香港惠泽了知:舰长"放单" 如何找到"仗剑走天涯"的快感

  “绝大多数官兵都能休完假，教练舰长的休假完成率却不到20%。”2017年年初，看着干部部门送上来的一份休假情况统计表，南海舰队某驱逐舰支队领导既揪心又无奈。

“不是不想休，也不是单位不让休，是真的没时间。常常是刚出海回来，任务一转换，马上又随另外一艘舰出航。”该支队教练舰长兼副参谋长王文武坦言，近年来，支队出海任务越来越多，符合能航指标的舰艇年平均出海时间超过180天。而按照惯例，执行重大任务的舰艇一般会安排一名军事领导“保驾护航”，确保舰艇任务顺利完成。但现有的编制教练舰长已满足不了舰艇执行任务的需要。日益凸显的矛盾让“日益疲惫”的教练舰长呼吁——把指挥席还给舰长！

“立足部队实际，适度地‘保驾’是必要的，而对那些成熟的舰长，可以有条件地‘放单’。”该支队领导说，教练舰长应该把更多的精力放在筹划训练、监察考核和钻研战法训法上，各级各司其职“不越位”，才能保证驶入自己的“航道”时不偏航。

“有惊无险！”回忆起那一次实兵对抗演习，兰州舰舰长朱正中心有余悸。那次演习，兰州舰负责对蓝方战机实施对空拦截。关键时刻，已掌握射击时机的朱舰长还需按程序向当时随舰指挥员报告请示射击，一套流程动作下来，险些错过战机。“绝大多数官兵都能休完假，教练舰长的休假完成率却不到20%。”2017年年初，看着干部部门送上来的一份休假情况统计表，南海舰队某驱逐舰支队领导既揪心又无奈。

“不是不想休，也不是单位不让休，是真的没时间。常常是刚出海回来，任务一转换，马上又随另外一艘舰出航。”该支队教练舰长兼副参谋长王文武坦言，近年来，支队出海任务越来越多，符合能航指标的舰艇年平均出海时间超过180天。而按照惯例，执行重大任务的舰艇一般会安排一名军事领导“保驾护航”，确保舰艇任务顺利完成。但现有的编制教练舰长已满足不了舰艇执行任务的需要。日益凸显的矛盾让“日益疲惫”的教练舰长呼吁——把指挥席还给舰长！

“立足部队实际，适度地‘保驾’是必要的，而对那些成熟的舰长，可以有条件地‘放单’。”该支队领导说，教练舰长应该把更多的精力放在筹划训练、监察考核和钻研战法训法上，各级各司其职“不越位”，才能保证驶入自己的“航道”时不偏航。

“有惊无险！”回忆起那一次实兵对抗演习，兰州舰舰长朱正中心有余悸。那次演习，兰州舰负责对蓝方战机实施对空拦截。关键时刻，已掌握射击时机的朱舰长还需按程序向当时随舰指挥员报告请示射击，一套流程动作下来，险些错过战机。